货物经历了长途跋涉，终于到达了目的地。到达目的地以后并不是马上就到收货人手里的，还需要经过一定的程序，最终才能由当地的卡车将货物运送到收货人的仓库或者工厂。在最终到达之前还会产生一系列的操作费用，其中以码头费用、清关费用和最后的送货费用为主。由于不同国家、不同港口的计费标准、货币种类都不一样，所以一下我们只讲述费用产生的环节，具体收费标准不做表述。本期以目的港码头费用以及清关费用进行详细讲解。

货物到达目的港以后，需要从飞机或者船上卸下来到地面仓库或者码头堆场，这样自然会产生码头的卸货费用。这些货物堆放在仓库或者码头的时间超过一定的期限，也会产生堆存费（一般空运免费堆存在3~5天不等，海运集装箱的堆存免费时间在7天左右。）最后货物通过海关审核，送货去工厂的时候还需要仓库或者码头配合装货。海运里面船公司还会有一些文件需要和码头交接，使用集装箱也会有设备交接单，等等，这些都会产生费用，综合起来就是码头的杂费。

清关就是由收货人向当地海关去申报货物的真实情况，并缴纳相应的关税和增值税，得到海关的审核通过后才能获得货物的支配权。收货人不会直接面对海关，而是委托有资质的上海货代公司去申报货物，这样就会产生代理清关的费用，这个费用一般不会很高。清关中产生费用最多的就是根据货物价值而出来的关税和增值税。关税是这这个货物进入这个国家，按照对应的货物税则编码，要向这个国家缴纳的税收；增值税是这个货物在当地进行贸易所产生的附加值所征收的一种流转税。