散货船海运价格的计算方式

运费的计算与交易员有着非常重要的关系。例如，根据CIF或C&F的价格进行交易，运费在价格构成中的比例对出口商的成本核算有着重要的关系。即使在使用FOB价格进行交易时，掌握海洋运费数据也非常重要，以计算各种价格条款之间的差额，并做好价格比较。运费按班轮公司指定的运价表计算。目前，各国船舶公司制定的运价表格式不完全相同，货物的等级与运费水平有很大关系。其次，运费的计算标准也不同。例如，重型货物一般按重量吨计算，轻型抛售按尺寸吨计算。

表现为：按重量吨计算，称为重量吨，表中列出W，以每公吨或每长吨为计算单位、按货物体积计算，称为尺寸吨，表中列出M，一般按1立方米或40立方英尺作为计算单位。计算海运价格时，根据船方选择的体积或重量计算，表内列为W/M、按按W/MplusAV等混合标准计收。也就是说，按重量吨或尺寸吨加从价运费，除了航线和商品等级外，基本运费先按基本费率计算，然后查明各种附加费项目，并逐一计算所需附加费。

这些附加费项目很多。例如，由于商品、港口或其他原因的不同，可能会有附加费，并随时掌握其变化。附加费大致如下：超重附加费、超长附加费、洗舱费等附加费、港口附加费、港口拥挤费、因其他原因临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。事实上，有很多额外的费用，远不止上述费用。一些额外的费用，如港口拥挤费，占运费的很大比例。与基本运费相比，从10%到100%甚至两倍以上不等。因此，在计算运费时，附加费的计算不容忽视。